内燃叉(chā)車離合器(qì)的分離軸(zhóu)承工(gōng)作頻(pín)繁，其損(sǔn)壞(huài)次數(shù)在叉(chā)車故障中(zhōng)占較大比例，如果司(sī)機操作(zuò)得(dé)當，保養及(jí)時，可(kě)使此軸承使用(yòng)3個月左右(yòu)，但在中修時也(yě)要換(huàn)新的(de)。若司機(jī)技術水平較(jiào)低，所(suǒ)駕駛的叉車幾(jǐ)乎每(měi)個月都有(yǒu)分離(lí)軸(zhóu)承損壞(huài)，損壞後還會(huì)殃(yāng)及其他(tā)零(líng)部件，例如(rú)分離(lí)杠杆(gǎn)及離(lí)合器片等，從而(ér)設備維修(xiū)的材料費(fèi)明顯提高(gāo)。
 

  離合器分離軸承易損壞(huài)的原(yuán)因到底在(zài)哪呢？在實踐中(zhōng)，雖曾嚴格要求(qiú)司機每天給分離軸承點滴一(yī)次機油，這(zhè)不僅操作繁瑣，而且(qiě)軸承仍經常損壞。經分析認為，由于(yú)發(fā)動機的(de)高溫傳至(zhì)分離(lí)軸(zhóu)承，加之軸承(chéng)高速旋轉也産(chǎn)生高溫，在(zài)這種(zhǒng)條件(jiàn)下機油很難存(cún)留在(zài)軸承内，軸承在高溫(wēn)狀态下連續工(gōng)作，且潤滑條件不好，這就是頻繁損(sǔn)壞的(de)原因(yīn)。

  針對(duì)上述(shù)問題(tí)，也曾(céng)試驗着将軸承放在潤滑脂内(nèi)加熱(rè)，使潤(rùn)滑脂(zhī)浸透(tòu)到軸承内，這樣(yàng)處理(lǐ)後，潤滑(huá)脂(zhī)雖能充滿軸(zhóu)承，但由(yóu)于經高(gāo)溫(wēn)處理後的潤(rùn)滑脂結(jié)構破壞(huài)，性能大(dà)幅度降(jiàng)低，使用(yòng)此方(fāng)法效果并(bìng)不理想，軸承的(de)使用壽命沒有(yǒu)延(yán)長。我們也曾(céng)用尖咀黃油(yóu)槍給分(fèn)離軸承直接注黃油(yóu)。再安裝上(shàng)車，經觀察(chá)檢測，軸承的使(shǐ)用壽命(mìng)大大延(yán)長了。這(zhè)一(yī)注油(yóu)方法(fǎ)收到了滿(mǎn)意的效果(guǒ)，但操作比(bǐ)較複雜。然(rán)後又(yòu)探索在(zài)發(fā)動機不解體的(de)情況下，加注黃(huáng)油，先(xiān)是在475c型發動機上試用取得成(chéng)功，後又在(zài)475c型和(hé)480、492型發動機(jī)上試用，均收到(dào)了很好的(de)效果(guǒ)。經反(fǎn)複實(shí)踐、改(gǎi)進，總結經(jīng)驗，最(zuì)終形成(chéng)了(le)一套較為簡便的注油操(cāo)作方(fāng)法，具(jù)體過程如(rú)下：

  (l)發(fā)動機不(bú)解(jiě)體的(de)注油方(fāng)法(fǎ)首先打開離合器蓋(gài)，觀查分離(lí)軸承(chéng)的磨損情況，若(ruò)确認軸承(chéng)無損(sǔn)壞或(huò)磨損不超(chāo)限，則拆下離合(hé)器踏闆，調節連(lián)杆(gǎn)軸銷，使分離(lí)軸承及其座退回到最後(hòu)的位(wèi)置，用尖(jiān)嘴(zuǐ)黃油(yóu)槍向軸承座的(de)孔加(jiā)注黃油，直(zhí)至軸承有油(yóu)溢(yì)出，然(rán)後稍(shāo)轉動(dòng)一下軸承(chéng)，再次(cì)注油(yóu)，重複以上(shàng)工(gōng)作，直到(dào)軸承(chéng)周圍都有(yǒu)少許(xǔ)黃油溢出(chū)，再使(shǐ)軸承轉(zhuǎn)動，觀察油量，如感到軸承轉動有阻力(lì)，證明(míng)軸(zhóu)承内已注滿黃油(yóu)。然後(hòu)清除分離(lí)軸承(chéng)座各處溢出的少量黃油，把拆(chāi)下的銷子及離(lí)合器蓋等重新(xīn)組裝(zhuāng)好(hǎo)。

  (2)發動機(jī)解體的注油方(fāng)法将(jiāng)發(fā)動(dòng)機解(jiě)體露出分(fèn)離軸(zhóu)承與(yǔ)軸承座的(de)裝配件，用尖嘴黃油槍(qiāng)向分離(lí)軸承座内(nèi)圈下(xià)方的小油孔加(jiā)油，軸承(chéng)有黃油溢出(chū)時(shí)轉動軸(zhóu)承，直到軸承一圈都有黃油溢(yì)出即可.

  經上(shàng)述(shù)兩種方法(fǎ)處理(lǐ)後，半年内分離軸承可不再加油。這套注油方(fāng)法在衡(héng)水(shuǐ)火車(chē)站試(shì)用後(hòu)，機械(xiè)完好(hǎo)率明顯提高，取(qǔ)得了明顯的經(jīng)濟效(xiào)益。可(kě)節約材料費；提(tí)高裝卸(xiè)量，每月(yuè)每台可增裝卸(xiè)量30t。這(zhè)套方(fāng)法也曾在其他鐵路(lù)車站推廣過，均(jun1)取得了較(jiào)理想(xiǎng)的效(xiào)果。